本設(shè)計(jì)的目的在于，改進(jìn)這種減速電機(jī)以提高使用壽命。

在電機(jī)軸的輸出側(cè)端部上安裝有一小齒輪，該小齒輪通過(guò)鍵與電機(jī)軸的伸入到筒形殼體部分中的端部區(qū)域抗轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。小齒輪具有柱形部段和伸入立方形殼體部分內(nèi)的帶齒部段。帶齒部段與環(huán)繞地、平面地設(shè)置在齒輪端面上的帶齒區(qū)域嚙合。由輸出軸形成的第一軸線垂直于由電機(jī)軸形成的第二軸線。第一軸線與第二軸線橫向錯(cuò)開(kāi)。

本技術(shù)在減速電機(jī)方面的重要特征包括減速電機(jī)包括電機(jī)與減速器； 電機(jī)包括電機(jī)殼體和電機(jī)軸；電機(jī)與減速箱包括殼體和輸出軸；筒形殼體部分設(shè)置在立方形殼體部分的一側(cè)上；關(guān)于所述一側(cè)的第一棱邊方向，筒形殼體部分的中軸線設(shè)置在一側(cè)的中心，而關(guān)于與所述第一棱邊方向垂直的第二棱邊方向，筒形殼體部分的中軸線與一側(cè)的中心錯(cuò) 開(kāi)；筒形殼體部分的外殼面至少部分地伸出立方形殼體部分的三個(gè)表面外； 外殼面的背離殼體部分的端部區(qū)域具有隆起的加強(qiáng)部，加強(qiáng)部具有沿 筒形殼體部分的軸向方向延伸的盲孔，盲孔具有內(nèi)螺紋；電機(jī)殼體作為筒形 殼體部分的延續(xù)部分與筒形殼體部分直接接觸，并借助于擰入盲孔中的螺栓固定 在筒形殼體部分上；電機(jī)與減速器在軸的輸出側(cè)端部上安裝一小齒輪，小齒輪通過(guò)一 鍵抗轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在電機(jī)軸的伸入筒形殼體部分中的端部區(qū)域上；支承小齒輪 的輸入軸承被設(shè)置在筒形殼體部分中的軸承座內(nèi)；電機(jī)與減速器通過(guò)小齒輪由輸入軸承支 承電機(jī)軸；小齒輪具有柱形部段和伸入立方形殼體部分內(nèi)的帶齒部段； 柱形部段具有至少兩個(gè)直徑不同的分部段，從而形成臺(tái)肩；輸入軸承被設(shè)置在柱 形部段上，并以內(nèi)圈貼靠在臺(tái)肩上，內(nèi)圈由臺(tái)肩和第二止動(dòng)環(huán)沿軸向方向固 定。