單相異步電機徑向通風冷卻結構至少包括三個鐵芯段，即有兩個及以上徑向通風道。相鄰鐵芯段之間設置有通風槽鋼，相鄰鐵芯段的通風槽鋼之間形成通風溝，多個通風溝的風阻，沿電機兩端到電機中間方向逐漸增大，可提高流經多個通風溝的風流量均衡性，從而提高線圈和多個鐵芯段的溫度，沿電機軸向分布的均衡性，在不改變總風流量的情況下，可以降低溫度值，有效避免因局部溫升過高，導致的電機停機故障，同時降低鐵芯支架熱變形的幾率，保證電機正常運行。

單相異步電機常用的冷卻風路結構有三種，即軸向通風、徑向通風和軸向、徑向混合通風。選擇單相異步電機的冷卻風路結構時，應綜合考慮電機容量、極數(shù)、轉速、鐵心長度及定、轉子鐵心內、外徑等參數(shù)，同時應考慮到加工成本等因素。

●軸向通風一般采用抽風結構。電機一端安裝離心風扇，定、轉子鐵芯不設徑向風道，冷卻氣流從非風扇端進入后沿軸向流動。

●徑向通風冷卻空氣由兩側對稱進入。冷卻空氣的主要部分經定子線圈端部、轉子軛部風路、轉子徑向風道、氣隙、定子徑向風道，經定子鐵芯中部排出。

●軸——徑向混合通風主要有兩種方式，是在單相異步電機一側安裝離心風扇，冷卻空氣主要經由轉子軛部風路、轉子通風道、氣隙、定子通風道、定子線圈直線部分、定子鐵芯通風道表面、定子線圈端部、冷卻風扇，排出。第二種方式是在電機兩端安裝軸流風扇，定子采用槽口通風，這大大增加了氣隙中的空氣流量。轉子風道數(shù)遠少于定子風道數(shù)，這是為了避免高速情況下風摩耗太大及產生過高噪聲。電機的風壓由對稱的兩只軸流風扇產生，優(yōu)化設計的軸流風扇可以達到很高的效率，噪聲也可降。轉子風道集中在鐵芯中間，這使得冷卻空氣由轉子徑向風道流進定子徑向風道時，有較大部分軸向流經氣隙，進一步改善了冷卻效果。

冷卻空氣進入單相異步電機后，大體上分成三條獨立的路徑流動：經線圈端部流向定子鐵芯表面；第二，直接流經氣隙及定子槽口，然后進入定子徑向風道；第三，經轉子徑向風道的部分。